Podul peste Dunăre de la Brăila, inaugurat în urmă cu doar un an, continuă să fie un punct nevralgic pentru șoferii care circulă între Brăila și Tulcea. De această dată, asfaltul s-a deteriorat din nou, iar traficul se desfășoară doar pe o singură bandă, pe partea dreaptă a podului, ceea ce face traversarea tot mai anevoioasă.
Mai nou, și pe partea pe care se circulă deviat au apărut fisuri în asfalt, complicând și mai mult traficul. “Incredibil. Folosesc acest drum zilnic și am senzația că cineva își bate joc de noi. Sunt șanțuri acum și pe partea pe care se putea circula. Pe o parte se circulă, pe o parte nu se circulă. În curând, nu o să se mai circule”, a declarat un șofer frustrat de starea deplorabilă a drumului.
Probleme recurente cu asfaltul
Podul de la Brăila, cel mai mare pod suspendat construit în România și al treilea ca dimensiune din Europa, a fost inaugurat pe 6 iulie 2023. De atunci, a fost în centrul atenției din cauza numeroaselor probleme apărute la suprafața asfaltică. Unii trecători au observat chiar și șuruburi neînșurubate corect, ceea ce a generat un val de critici și ironii. Mai mult, porțiunea de acces de pe malul brăilean s-a tasat la scurt timp după deschidere, forțând constructorul să ia măsuri pentru remedierea problemelor.
Pe lângă toate acestea, asfaltul de pe pod a trebuit să fie refăcut de mai multe ori din cauza crăpăturilor și tasărilor, iar autoritățile române nu au recepționat oficial proiectul din cauza acestor deficiențe și pentru că un drum de legătură de pe malul tulcean nu a fost finalizat.
O soluție tehnică problematică
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Sorin Grindeanu, a declarat recent că proiectul podului a avut o soluție tehnică inadecvată în ceea ce privește covorul de asfalt. „Mi-e clar mie, ca nespecialist în drumuri, că soluția tehnică din proiect, implementată de cei de la acea companie, nu e una bună, pentru că de vreo trei ori s-a dat jos asfaltul, s-a aplicat aceeași soluție și există în continuare aceleași probleme. Deci e clar că e o soluție tehnică proastă”, a afirmat Sorin Grindeanu.
Podul – o alternativă complicată pentru traversarea Dunării
Podul de aproximativ 2 kilometri lungime oferă teoretic o alternativă șoferilor pentru a ajunge spre litoral, fără a mai folosi bacul pentru traversarea Dunării. Însă, din cauza problemelor repetate, drumul a devenit o provocare pentru toți cei care îl folosesc zilnic. Deteriorarea constantă a asfaltului și necesitatea lucrărilor de reparații complică traficul și creează o frustrare profundă în rândul șoferilor și al localnicilor.
Problemele tehnice și administrative legate de construcția și mentenanța podului ridică semne de întrebare cu privire la calitatea lucrărilor și la responsabilitatea autorităților și a constructorilor implicați. În lipsa unei soluții eficiente și durabile, podul de la Brăila riscă să rămână mai mult un punct de discuție decât un ajutor real pentru traficul din regiune.